7月8日，由中铁十七局承建的集大原高铁全线重大节点工程——冯村跨韩原铁路特大桥最后一榀预制箱梁顺利架设。至此，该项目历时148天顺利完成了498榀箱梁的架设任务，为全线施工按下了“快进键”。
冯村跨韩原铁路特大桥全长16.2公里，部分桥梁与既有铁路线路夹角不足9度，跨越榀数达7孔，成为全国夹角最小、跨既有线门式墩架设箱梁孔数最多的线路，也是全线难度最大、安全风险最高的营业线Ⅱ级架梁施工。
为确保架设顺利完成，项目引进可实现全程信息化控制的千梁架桥机和运梁车，对行车纠偏系统、实时监控设备、落梁装置、架桥机特种钢轨等进行了10余项技术改进，使原本3.5小时架设一榀箱梁的时间缩短至2.5小时。同时，在支座砂浆养护中采用海绵吸水塑料薄膜包裹养护，防止支座砂浆开裂，达到了“内实外美”的效果，在全线作为“标杆工程”进行推广。
据悉，集大原高铁全长270.8公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，建成通车后将进一步完善区域高铁路网布局，对改善沿线各地居民生活、促进经济社会发展、推动沿线文旅产业开发等具有重要意义。 (郭可盈 杨兵兵)
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